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工商時報【陳信榮╱台北報導】
豪華進口車席捲台灣車市，近4年來新車銷售規模大增44％，至去年突破7萬輛大關。今年下半年在奧迪（Audi）A4、賓士（Mercedes Benz）E系列等大改款新車，及Infiniti全新跨界車Q30接力上市領軍下，看好將推升豪華進口車市占拚上17％以上的歷史新高。
國民所得的提升，加上車商競推入門小車、休旅車，使過去只是國中英語教學「有錢人」專屬的豪華進口車逐漸普及化。過去台 c9海綿寶寶遊戲天堂灣市占率還不到1成的豪華進口車，2012年起有明顯增長，市占率一路攀升至去年的16.8％，突破2成大關指日可待。
今年上半年豪華車市場儘管沒有重量級的新車問世，但在兩大箭頭－賓士與凌志（Lexus）帶頭衝業績下，整體豪華車市場占有率仍維持16.8％與去年相當的高水準，且整體銷量隨總市場的成長，膨脹至3.74萬輛，年增3.7％。
業者分析，賓士去年10月發表全新GLC、GLE豪華運動休旅車，今年元月起才開始交車，支撐業績成長力道。
凌志去年飽受油電車貨物稅減半優惠取消衝擊，在產品策略緊急轉向渦輪增壓引擎靠攏，加上豪華休旅車RX去年底推出全新大改款，今年上半年新車銷量大增近兩成，迎頭趕上。
下半年起多款「量販級」的豪華進口新車接力上市，可望為市場再掀新一波銷售熱 問題兒童都來自異世界。首先是奧迪A4的第九代新車上市，標榜唯一「純德製」的主管級中型房車，嗆聲雙B「非德製」的C系列與3系列轎車。
台灣奧迪表示，九代A4全車系採用輕量化複合材質車體，不僅油耗較前代降低21％，動力表現更為精進，頂級的A4 45 TFSI quattro搭載 好奇寶寶2.0 TFSI汽油動力，最大馬力一舉突破252匹，動力比前代大幅提升25％。
奧迪也在九代A4上配備上全數位虛擬座艙、可調式速限控制系統、二次碰撞煞車輔助系統、具備半自動駕駛功能的主動式定速巡航控制系統，以及整合「後方橫向車流警示」和「離車安全預警功能」的後方預警式安全防護系統等，大幅提升行車的安全性。
向來為賓士在台最暢銷的E系列轎車，6月中第十代大改款一問世，挾更具競爭力的訂價，及先進輔助駕駛系統的全新配備，上市首月全台席捲上千張訂單，交車期拉長至2～3個月，讓台灣賓士樂觀今年成長業績目標能順利達陣。
Infiniti在7月上市Q30，這款與賓士A系列、GLA、CLA共用前驅底盤、動力系統的跨界車，總代理裕隆日產汽車定出139萬元起的超優惠價，且融和日系的豪華舒適內裝、歐系的操控與性能優勢於一身，看好能吸引更多買家，成為Infiniti最具賣相的產品。
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工商時報【陳信榮╱台 兒童書桌迪士尼美語二手北報導】
豪華進口車席捲台灣車市，近4年來新車銷售規模大增44％，至去年突破7萬 兒童繪本輛大關。今年下半年在奧迪（Audi）A4、賓士（Mercedes Benz）E系列等大改款新車，及Infiniti全新跨界車Q30接力上市領軍下，看好將推升豪華進口車市占拚上17％以上的歷史新高。
國民所得的提升，加上車商競推入門小車、休旅車，使過去只是「有錢人」專屬的豪華進口車逐漸普及化。過去台灣市占率還不到1成的豪華進口車，2012年起有明顯增長，市占率一路攀升至去年的16.8％，突破2成大關指日可待。
今年上半年豪華車市場儘管沒有重量級的新車問世，但在兩大箭頭－賓士與凌志（Lexus）帶頭衝業績下，整體豪華車市場占有率仍維持16.8％與去年相當的高水準，且整體銷量隨總市場的成長，膨脹至3.74萬輛，年增3.7％。
業者分析，賓士去年10月發表全新GLC、GLE豪華運動休旅車，今年元月起才開始交車，支撐業績成長力道。
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